私が選んだ車中泊に最適なスバルのサンバー

ご覧いただきありがとうございます。smashです。

今回は私が乗っている車のスバルのサンバーを紹介したいと思います。

私の場合、主に独りで普段使い+車中泊+キャンプでの使用となっています。

この記事を読むと、私がどのような条件で選択したのか分かります。

現在、車をお探しの方の参考になれると幸いです。

車中泊やキャンプで使用する車選びで悩んでいる方はどこで悩んでいるのでしょうか?

車選びの条件として

  • 大きさ
  • 価格(維持費込み)
  • デザイン
  • リセールバリュ―
  • 装備

といった感じでしょうか。

これについての私の選択基準と最終的に選んだ車を紹介していきます。

大きさ

まず、大きさの大分類で大型、普通、軽とあります。

もちろん、私の選択に大型はあり得ませんでした。

私の場合、使用方法は基本1人での普段使いと、車中泊もしくはキャンプです。

私はそんなことから取り回しの良さ、積載量という面から軽自動車がいいと思いました。

価格(維持費込み)

最近の軽自動車の新車価格も上がってきています。

私の場合は、欲しい車種が廃盤だったので中古一択でした。

費用は本体価格のほかに維持費ですね。

下に普通車と軽自動車を比較してみました。

軽自動車小型乗用車※
自動車税10,800円/年25,000円/年
自動車
重量税
6,600円/2年
(1年あたり3,300円)
16,400円/2年
(1年あたり8,200円)
自賠責
保険料
21,140円/2年
(1年あたり10,570円)
21,550円/2年
(1年あたり10,775円)
合計24,670円/年43,975円/年
※エコカー減税は考慮に入れておりません。
※小型乗用車の自動車税は排気量によって、
自動車重量税は車両の重量によって税額は変わります。
本表では2020年上半期に販売台数の多かったトヨタのライズ(XSグレード)を念頭に作成しています。
※自賠責保険料は離島・沖縄を除く地域の料金です。

年間の差分でいうと19,305円です。

月でいうと1608円。これを高いと思うか、安いと思うかは各個人それぞれですね。

このほかに高速道路の料金も違いますね。普通自動車の1kmあたりの料金×0.8に設定されています。

デザイン

車にはタイプがあります。

簡単に言うと、セダン、1BOX、ワゴン、SUV、スポーツという感じです。

私の場合は車載量の多い1BOXを選択しました。

リセールバリュー

買い替えをお考えの方は重要なポイントだと思います。

車種、色、グレードと考えなければなりません。

軽自動車のリセールバリューは高いそうで、普通車より高いのが一般的らしいです。

最近の傾向ではスーパーハイトワゴンが高いそうです。

ムーヴキャンパス、ジムニー、NBOX、ハスラーなどが高いようです。

私の場合は乗りつぶすつもりなので、考えませんでした。

装備

最近の軽自動車は価格が上がったと話しましたが、それは装備が充実してきました。

緊急ブレーキとかオートクルージング、横滑り防止等が主なものだと思うのですが、

これは最後まで悩みました。

だんだん衰えるにつれ、事故を未然に防げると思いましたが、

結局、私の場合欲しい車種に一切ついている物が無かったので諦めました。

私が選んだ車

さて、ここまでいろいろ書いてきました。

結局、私が選んだ車はスバルのサンバーディアス4WDスーパーチャージャー(2015年登録)

という車です。

選んだポイントは

  1. 軽自動車である。
  2. 100万円以下
  3. 荷室が広い。
  4. エンジンが後ろについている。
  5. 4WD

の5つです。

初めの1,2については先にも述べたので説明不要だと思います。

3.荷室が広いについては車中泊を念頭に置いて探しました。

細かいことを言いますと軽1BOXにも種類があります。

フルキャブ、セミキャブと2種類あります。

下の図のように

フルキャブ車は前輪の上にシートがあり、
セミキャブ車は前輪がシートより前方に配置され、小さなボンネットがついています。
正式には「キャブオーバー」と「セミキャブオーバー」と呼称します。

特徴として

運転席※衝突安全性最小回転半径荷室
フルキャブ足元が広い低い小さい広い
セミキャブ足元が狭い高い大きい狭い
※足元が広いとはタイヤが足元の左右にない為に幅が広いという事です。

となります。

フルキャブは、運転席が前になる分、上の図のように荷室が広くなります。

後部シートが倒れフルフラットになるので、私の身長は1640mmなので余裕で寝れます

幅もセミダブルベット以上あります。独り車中泊ならば十分な広さです。

ホイールベースも短くなるのでキャンプ場や林道を走っていて行き止まりだった時に、
切り返してUターンが非常に楽です。

車中泊で人気のハイエースのロングで最小回転半径は5.0m
軽自動車は4.2~4.8mです。1.0mの差はなかなか大きいです。

その代わり、直進安定性は落ちますが、私はもともと速度を出さないので気になりません。

4.エンジンが後ろについていることに関しては夏場に違いが出ます。

前にエンジンがあるというのは、シートの下にエンジンがあるという事です。とても暑いと思います。

実際に、前エンジンの車に乗っていないので実感はしていませんが、いろいろ調べると結構熱いらしいです。後ろにエンジンがあることによって荒地等の走破性もいいらしいですが実感はしていません。

5.4WD 私は冬場にスノボに行くので必須でした。

結果

私と似たような用途の方、残念ながら今のスバルのサンバーはダイハツのOEMのハイゼットとなってしまい、フルキャブでリアエンジンではありません。探すならば中古一択となります。

あなたも農道のポルシェと言われるスバルのサンバー乗ってみませんか?

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